 Специалисты во главе с профессором Стефаном Сэвэджем из
Калифорнийского университета в Сан-Диего и Тадаёси Коно из
Вашингтонского университета сумели взять автомобильную электронику под
полный контроль.
При помощи дистанционного управления им удалось, в числе прочего
заглушить двигатель, выключить тормоза и произвольно управлять
показаниями всех приборов.
Эксперты пытались установить, защищены ли автомобили от хакерских
нападений, и их выводы оказались неутешительными.
Ученые пытались взломать электронные чипы, контролирующие работу
различных систем автомобиля. В каждой современной машине установлено до
70 таких устройств.
Системы запрограммированы таким образом, чтобы в определенных
ситуациях они действовали скоординировано. Скажем, в случае аварии,
активируются подушки безопасности, ремни начинают натягиваться, а замки
на дверях автомобиля автоматически открываются.
Группа экспертов разработала программу под названием CarShark,
которая способна вмешиваться в обмен информацией между различными
электронными узлами в машинах и отправлять им ложные данные.
Авторы проекта получили доступ к автомобильному компьютеру через
стандартные коммуникационные порты, при помощи которых механики общаются
с машиной во время ремонта или сервисного обслуживания.
Испытания проводились как на движущихся автомобилях, так и на тех,
что были припаркованы.
"Мы смогли полностью отключить тормоза на движущейся машине, -
сообщают авторы исследования. – Кроме того, мы можем активировать
тормоза, в результате чего водителя бросает вперед, а машина внезапно
останавливается".
Наиболее яркой иллюстрацией возможностей хакеров стал эксперимент, в
ходе которого стрелки на приборной доске были превращены в часы,
отсчитывавшие секунды от 60 до нуля. В последние секунды начинал звучать
автомобильный сигнал, а когда время истекло, двигатель машины
отключился, а замки на дверях закрылись.
По мнению группы экспертов, от хакерских нападений могут пострадать
практически все автомобильные узлы, в том числе двигатель, тормоза,
отопление и кондиционирование, световые сигналы, приборная доска и
дверные замки.
Впрочем, автолюбителей может обрадовать тот факт, что потенциальным
злоумышленникам будет очень трудно воспроизвести работу CarShark.
И еще потому, что для взлома автомобильной электроники нужно попасть
внутрь машины.
"Автомобили выигрывают от того, что они (как стоит надеяться) не
подключены к интернету (пока), и они все еще не могут управляться
дистанционно, - говорит Рик Фергсон - эксперт по вопросам безопасности
из компании Trend Micro. – Поэтому, чтобы осуществить подобное
нападение, необходимо получить физический доступ к машине – либо путем
взлома, либо будучи механиком".
Эксперт подчеркивает, что в последнее время все больше самых разных
устройств используют подключение к интернету, поэтому хакерскую угрозу
электронным системам автомобиля стоит воспринимать чрезвычайно серьезно. | 
